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(5)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸初始(shi)動(dong)作緩慢。在(zai)溫度較(jiao)低的情況(kuang)下，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油黏度大，流動(dong)性差，導致液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸動(dong)作緩慢。改善方(fang)法是(shi)，更換黏溫性能較(jiao)好的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油，在(zai)低溫下可借助加熱器或用機(ji)器自身加熱以提升啟(qi)動(dong)時的油溫，系(xi)統正常(chang)工(gong)作油溫應保持在(zai)40℃左(zuo)右(you)。

2、工作時不能驅動負載

主要表現(xian)為活塞桿(gan)停位不(bu)準、推(tui)力不(bu)足、速(su)度下降、工作不(bu)穩定等,其(qi)原(yuan)因(yin)是：

1、按照結構特點分：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動(dong)式

2、按照作(zuo)用方式分：單作(zuo)用和雙作(zuo)用

單(dan)作(zuo)用(yong)液壓(ya)(ya)缸(gang)只能(neng)使活塞（或(huo)柱塞）做單(dan)方(fang)向運動，即壓(ya)(ya)力(li)只通向液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)一腔，而(er)反方(fang)向運動則(ze)必須依靠外(wai)力(li)（如彈簧(huang)離或(huo)自重(zhong)等）來實(shi)現；雙作(zuo)用(yong)液壓(ya)(ya)缸(gang)，在(zai)兩個方(fang)向的(de)運動都由(you)壓(ya)(ya)力(li)油推動來實(shi)現。

3、按使(shi)用壓力分

液壓(ya)油缸對(dui)于液壓(ya)機(ji)械來說是(shi)非常(chang)重(zhong)要的一(yi)個(ge)(ge)(ge)部件，在整(zheng)個(ge)(ge)(ge)液壓(ya)機(ji)械中(zhong)扮演一(yi)個(ge)(ge)(ge)執行(xing)元(yuan)件的角色，整(zheng)個(ge)(ge)(ge)過程中(zhong)液壓(ya)油缸就是(shi)把液壓(ya)能轉換(huan)成(cheng)機(ji)械能。依據(ju)JIB-B8354規范，液壓(ya)油缸依照使用(yong)壓(ya)力可以(yi)分為(wei)下列規格。

主機類型 設計(ji)壓力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中低(di)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高(gao)壓液壓缸 21MPa以(yi)上(shang)

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現象（一）：唇(chun)口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側(ce)加開(kai)泄壓孔(kong)或者改用組(zu)合類雙作用密封

現象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系(xi)統內有殘(can)留空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密封處聚集壓(ya)縮升(sheng)溫產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起(qi)動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高速

3.當用U形圈時在其(qi)谷部加入潤(run)滑脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者在(zai)空氣中暴露時間(jian)過長超(chao)過庫存期限(xian)導致材料(liao)老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高(gao)溫密封(feng)件材料

2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長時間暴露(lu)在大氣中，嚴(yan)格按照(zhao)密封(feng)庫存要求對密封(feng)進行保存